浦和駅(ウラワ)のタクシー乗り場情報をタクドラが徹底解説
駅のタクシー乗り場JR京浜東北線,JR宇都宮線,JR湘南新宿ライン,JR高崎線,埼玉県さいたま市浦和区,埼玉県南中央交通圏
※どんな些細な事でも結構ですので、実際の乗り場の状況を記事下のコメント欄よりお寄せいただけますと大変助かります。確認の上記事に反映させていただきます。
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浦和駅のタクシー基本情報
JR宇都宮線、JR高崎線、JR湘南新宿ライン、JR京浜東北線が乗り入れる浦和にタクシー乗り場はあるのでしょうか?
利用可能な配車サービスはどちらでしょうか?
浦和のタクシー事情について詳しくご案内致します。
タクシー営業区域
浦和駅の所在地は埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目ですので県南中央交通圏です。
基本的に川口市・さいたま市・鴻巣市・上尾市・蕨市・戸田市・桶川市・北本市・伊奈町のいずれかに営業所を構えるタクシー会社、及び個人タクシーを利用する事になります。
タクシー乗り場の有無
浦和駅は西口と東口双方にタクシー乗り場が整備されています。
以下でご案内致します。
浦和駅西口タクシー乗り場へのご案内
駅の中央改札を出たら右方向へ進み、すぐにある階段、エスカレーター、エレベーターのいずれかで1階に上ります。
1階にあがりさらに進むと西口から外に出られます。
外に出るとすぐ目の前が西口交通ロータリーになっており、タクシー乗り場は左前方のロータリー手前側にありますのでこの時点で目に入るかと思います。
こちらはロータリー中央部に25台以上、先頭部分に2台が待機可能な大規模なタクシー乗り場で、かなり安定的に供給されているのが特徴です。
西側なので埼玉県庁、さいたま地方裁判所、埼玉県警察本部等へはこちらの乗り場からのご利用になります。
駅構内から乗り場先頭までは屋根が途切れますので雨天時はお気を付けください。
浦和駅東口タクシー乗り場へのご案内
駅の中央改札を出たら左方向へ進み外に出ます。
外に出て真っすぐ進むと東口ロータリーにぶつかります。
タクシー乗り場は左前方なので、ロータリーを左回りに進みます。
50メートル程進むとタクシー乗り場の先頭に到着します。
心許ない部分はありますが、一応屋根が続いていますので多少の雨なら防ぐことが可能です。
ロータリー中央部に25台以上、先頭部分に3台待機可能な西口同様に大規模なもので、非常に安定しています。
悪天候時や朝夕のラッシュ時等では枯渇する事もありますが、こちらで待っていれば次々戻ってきますので確実に乗る事は可能です。
浦和駅で利用可能なタクシー配車サービス
タクシーの有無が安定しない場合、複数の目的地へ行く場合、片道2000円を超える場合など、周辺のカーシェア・レンタカーを事前に予約しておくと、待ち時間ゼロでタクシーよりも安くスムーズに移動できます。
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💡タクシーがいない時は【GO】アプリ
乗り場にタクシーがいない場合、配車アプリ「GO」で呼ぶのが便利です。近くを走るタクシーが直接迎えに来てくれます。
- 注意点①:迎車料金やアプリ手配料が別途かかる場合があります。
- 注意点②:タクシー乗り場のすぐ近くは迎車禁止エリアのことが多いです。少し離れた場所を指定するのがコツです。
💡【ドライバーの身だしなみ術】
大事な商談や会食の前、意外と見られているのが「靴の汚れ」です。上品なタクシー仲間から勧められてから私も愛用している万能靴磨きシート。お客様をお迎えする前にサッと使うのが、この靴磨きシート。スニーカーから革靴まで使えて、カバンに一つ入れておくと本当に重宝しますよ。高評価だらけのレビューを覗いてみてください。
【配車アプリ】
【電話】
電話で呼ぶ場合は以下のタクシー会社さんのページに配車専用電話番号が記載されています。
大宮自動車
大宮交通
埼玉交通
山手観光自動車
日本交通埼玉
付近の乗り場情報
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浦和駅まとめ
【現役18年目のドライバーより】タクシーの「仕事」に興味はありませんか?
この記事を書いている私は、18年間都内でハンドルを握る現役の個人タクシードライバーです。
もしあなたが、乗り場を探しながら「タクシーの運転手って、実際どうなんだろう?」と少しでも思ったなら、ぜひ次の記事を読んでみてください。
多くの人が目指す「トップセールス」ではなく、心穏やかに、長く安定して走り続けるための「本当に幸せになる働き方」について、私の経験を元に本音で語っています。会社選びで9割決まる、その理由が分かります。
駅の乗降人数に合わせて西口東口双方に大規模な安定したタクシー乗り場が設置されている駅です。
特に東口は簡易的ではありますが屋根も設置されているので多少の雨なら防ぐことが出来ます。
この記事を書いている私も、この仕事を選びました。
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私、たくのり管理人が執筆しております。
20代前半だった2007年にタクシー業界へ。都内準大手私鉄系タクシー会社で10年半勤務した後、2018年に譲渡譲受で日個連所属個人タクシーとして独立。2025年4月より組合からも独立し、全国的にも珍しい完全無所属で都内を走る**現役個人タクシードライバー**です。 一攫千金よりも「無事故・無違反・無クレーム」で平穏に走り続けることを信条としています。現場のリアルな視点から、乗り場情報や業界の裏側を解説します。
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